Koenigsegg One:1 Projeto fotográfico do Koenigsegg One:1
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Mazda 787b – Tributo A aventura em Le Mans O 787B não era de todo o carro mais rápido em pista, mas era o mais leve, tinha a melhor gestão de combustível e os engenheiros da Mazda estavam confiantes de que desta vez a fiabilidade dos seus carros estava no ponto. Ohashi, o líder da equipa da Mazda, resolveu comunicar a um dos seus pilotos para desenvolver a corrida como se fosse um teste curto, sem pensar na final, e os escolhido foi o famoso carro nº55. E para surpresa de todos, depois de 362 voltas e quase 5.000
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The Cooper Byke A recordar as motas dos anos 20, esta bicicleta é uma viagem no tempo. Conseguimos abstrair de tudo e sentir o gozo de viajar com companhia onde o divertimento está sempre presente. O desenvolvimento do projeto e construção de acordo com as medidas físicas do condutor não foram ao acaso. Tudo foi contemplado para que o resultado fosse esta deliciosa peça de arte. Um verdadeiro prazer fotografar esta Cooper Bike de Nuno Mendonça.
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Dnipro (Dnepr) K-750 Mais um trabalho fotográfico, desta vez de um ícone soviético: a Dnipro (Dnepr) K-750. Descoberta na Polónia em 1968 e restaurada no mesmo país, foi posteriormente registada em Portugal, pelo proprietário Nuno Mendonça, com matrícula da época. Esta mota encontrava-se em elevado estado de deterioração, apresentando inclusive perfurações resultantes do impacto de projéteis. Para além da pá e do martelo, que pode observar nas imagens, esta mota tinha ainda como acessório um metralhadora. Esta, por questões óbvias de segurança, foi removida quando o proprietário decidiu utilizar a mota para passeios com os seus filhos menores. A Dnipro
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Honda S2000 Light painting Quando se pensa em fotografia automóvel profissional a nossa mente remete-nos, inexoravelmente, para imagens de carros com uma faixa de luz distinta a atravessar toda a largura do veículo. Essa faixa de luz, que tantos fotógrafos desejam produzir, não é produzido por artes mágicas, como uma primeira e inexperiente impressão poderá julgar; ela é produzida por uma técnica fotográfica chamada pintura de luz (tradução livre de Light Painting), e é facilmente reproduzível. Esta técnica fotográfica tem a vantagem de ser mais rápida de executar do que aquela feita através de iluminação de flash mas necessita obrigatoriamente
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Vespa 400 O Vespa 400 é um microcarro de motor traseiro produzido em França, Fourchambault, pela ACMA (Ateliers de construction de motocycles et d’automobiles) entre os anos de 1957 e 1961, baseado no desenho da companhia italiana Piaggio. Duas versões foram construídas: o «Lusso» e o «Turismo». O Vespa 400 foi apresentado pela primeira vez em 26 de setembro de 1957 no Mónaco. Nesta apresentação aos media os diretores da ACMA tiveram um grande cuidado ao convidarem não só os jornalista como, igualmente, algumas celebridades do desporto automóvel. Caraterísticas técnicas: Modelo: Vespa 400 Ano: 1957 Cilindrada: 400 cm3 Potência: 13 cv Caixa: 3 velocidades. Transmissão traseira
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Buick Model 10 Caraterísticas técnicas: Modelo: Buick Model 10 Roadster Ano: 1908 Cilindrada: 2704cm3 Potência: 23 cv Binário: 112 Nm Caixa: manual de 2 velocidades O «Faixa Branca» da Buick Anunciado como um «roadster ligeiro de quatro cilindros para cavalheiros», o Buick Model 10 tinha um desempenho bastante ágil para os padrões da época, ganhando o apelido de «faixa branca», pela cor branca que os primeiros modelos produzidos ostentavam. O Buick Model 10 era equipado com um motor de 2,7 litros, de quatro cilindros, alimentado por um carburador Schebler. As câmaras de combustão tinham válvulas à cabeça ao contrário da maioria dos carros
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Ford Mustang 1964 1/2 Caraterísticas técnicas: Modelo: Ford Mustang 1964 1/2 Ano: 1964 Cilindrada: 2800 cm3 Potência: 106 cv Binário: 258 Nm Caixa: automática de 3 velocidades
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